Si el viaje del pasajero implica un destino final o parada en un país distinto del país de partida, el Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal se pueden aplicar estos Convenios rigen y en la mayoría de los casos, limita la responsabilidad de los transportistas por muerte o lesiones personales, y respecto de la pérdida o daño del equipajeVer también los avisos titulado"Consejos para Pasajeros Internacionales sobre Limitación de la Responsabilidad"y"Aviso de Limitaciones de Responsabilidad de Equipaje'.
La responsabilidad por pérdida, retraso o daño del equipaje está limitada de la siguiente manera, a menos que un valor superior declarado por adelantado y adicionales los cargos son pagados.
Para muchos viajes internacionales, el Convenio de Montreal, pueden aplicarse los límites de responsabilidad de, derechos especiales de giro por pasajero por tanto facturado y sin equipaje. En algunos casos, cuando el Convenio de Varsovia se aplica a su viaje, el límite de responsabilidad aplicable es de aproximadamente US dólares. por kilo) para el equipaje facturado y dólares estadounidenses cuatrocientos por pasajero y del equipaje de mano. Viajes enteramente entre puntos de estados UNIDOS, las Reglas Federales requieren ningún tipo de límite en una aerolínea de responsabilidad por equipaje para ser al menos de US dólares, cuatro, cien por pasajero. El exceso de valoración puede ser declarado en ciertos tipos de artículos Los transportistas no asume ninguna responsabilidad por frágiles, perecederos o artículos de valor. Sin embargo, esta limitación de responsabilidad por artículos de valor no se aplica a los vuelos hacia o de Pasajeros en un viaje que involucra un destino final o una parada en un país distinto de él país de origen, se recomienda que las disposiciones de un tratado conocido como el de Varsovia Convenio podrá ser aplicable a todo el viaje, incluyendo cualquier porción completamente dentro del país de origen o de destino. Para estos pasajeros en un viaje hacia, desde o con una escala en los Estados unidos de América, la Convención y en especial de los contratos de transporte incorporada en las tarifas aplicables establecer que la responsabilidad de KOREAN AIR LINES CO, LTD y ciertos otros transportistas, las partes en tales contratos especiales, por muerte o lesiones de los pasajeros se limita en la mayoría de los casos probados daños que no excedan de US dólares de, por pasajero, y que esta responsabilidad hasta el límite no depende de la negligencia por parte de la compañía. Por tales los pasajeros que viajan por una empresa no una parte especial de los contratos o en un viaje no hacia, desde o a tener una escala en los Estados unidos de América, la responsabilidad del transportista por muerte o lesiones de los pasajeros se limita en la mayoría de los casos a aproximadamente US dólares, dólares, de de. Los nombres de los transportistas, las partes en tales contratos especiales, están disponibles en todas las oficinas de venta de dichos transportistas y puede ser examinado bajo petición.
La protección adicional puede obtenerse mediante la compra de seguro de froma empresa privada.
Seguro que no está afectado por ningún tipo de limitación de la responsabilidad del porteador en virtud de la Convención de Varsovia o especiales de los contratos de transporte.
Para más información, por favor consulte con su aerolínea o compañía de seguros representante.
(NOTA): El límite de responsabilidad de US $, anteriormente es inclusiva de honorarios y costos legales, salvo que en el caso de una reclamación presentada en un estado en el que se prevé la concesión separada de los honorarios de abogados y costos, el límite será igual a la suma de US $, exclusivo de los honorarios legales y costos. Con respecto al transporte internacional realizado por Korean Air, el límite de responsabilidad aplicable a los pasajeros de la muerte, heridas u otras lesiones corporales en el Convenio de Varsovia ha sido objeto de renuncia, de conformidad con el Condiciones de Transporte de Korean Air. Sin embargo, Korean Air se reserva el derecho de hacer valer una defensa en virtud del Artículo veinte de la Convención de reclamaciones en exceso de DEG.
De acuerdo con el Consejo de la UE el Reglamento, Korean Air va a hacer un pago por adelantado en caso de pasajeros de la muerte, heridas u otras lesiones corporales se produjo en el transporte a partir de naciones de la UE.
Con el fin de minimizar el efecto de"no show"y para permitir que los asientos para ser utilizado por los pasajeros que de otra manera no sería capaz de viajar en un vuelo elegido, los transportistas pueden sobrecargar los vuelos. Mientras que los portadores de hacer todos los esfuerzos para ofrecer asientos para que las reservas confirmadas existen, la disponibilidad de asiento no está absolutamente garantizado.
(Este aviso no se aplica a las entradas vendidas en los Estados unidos para el transporte originada en los Estados unidos.) En aquellos países donde la Compensación por denegación de Embarque, las normativas en vigor, los transportistas que operan los planes de compensación para los pasajeros con reservaciones confirmadas que se le deniegue el embarque debido a la falta de disponibilidad de asientos causada por exceso de reservas. Los detalles de estos planes están disponibles en las líneas aéreas, oficinas El precio de este billete puede incluir impuestos, tasas y cargas que se imponen en el transporte aéreo por parte de las autoridades del gobierno.
Estos impuestos, tasas y cargos, lo que puede representar una porción significativa del costo de los viajes aéreos, están incluidas en el precio, o se muestra por separado en la"TASA de IMPUESTO - CARGA de la' caja(s) de este billete.
Usted puede también estar obligado a pagar los impuestos, tasas y cargos que no ya recogidos.
Clases de reserva son asignadas de acuerdo a la tarifa pagada cuando la compra de un boleto.
La clase de reserva en el billete debe ser la misma que la clase de la reserva en el Registro de Nombre de Pasajero.
Si las clases de reserva son diferentes, el pasajero que tiene un billete de mayo de denegación de embarque o sujetos a pagar un costo adicional(s). Si los planes de viaje cambian, por favor póngase en contacto con nuestra oficina y nuestros agentes le reprogramar los vuelos. Un no-show, sin previo aviso, puede resultar en la la cancelación de la ida o el de vuelta la reserva de vuelo. Los cupones de vuelo, o en el caso de un billete electrónico, un cupón electrónico, sólo debe ser utilizado en la secuencia desde el lugar de salida como se muestra en el billete. El billete no será respetada y perderá su validez o ser reembolsado si todos los cupones no son utilizados en la secuencia indicada en el billete.
